인니 에너지 장관, 보조금 지급 휘발유의 실제 원가는 “소매가의 두 배” 밝혀 > 경제∙비즈니스

국영석유가스회사 쁘르따미나는 2024년 10월 초부터 보조금 연료 쁘르따리뜨(Pertalite )와 솔라(Solar) 디젤 연료 구매를 위해 필수 QR 코드를 등록하도록 요구했다.(사진=자카르타경제신문/Aditya)

인도네시아 정부가 보조금 연료 가격을 리터당 1만 루피아로 동결하고 있지만, 실제 공급 원가는 이미 2만 루피아를 넘어선 것으로 나타났다. 국제유가 상승과 보조금 연료 수요 증가가 맞물리면서 국가 재정 부담도 커지고 있다.

9일 자카르타포스트에 따르면, 에너지광물자원부 장관 겸 다운스트림산업·에너지전환 조정장관 바흐릴 라하달리아는 8일 온라인으로 중계된 골까르당 말루꾸 지부 출범식에서 보조금 연료인 쁘르따리뜨(Pertalite)의 실제 가격이 리터당 2만 루피아를 넘어섰다고 밝혔다. 쁘르따리뜨의 소비자 판매가격은 리터당 1만 루피아다.

바흐릴 장관은 국제 원유 가격 상승이 연료 공급 원가를 끌어올린 주요 원인이라고 설명했다. 국제유가는 지정학적 불확실성으로 배럴당 105달러까지 올랐다가 미국의 정치적 상황 등으로 94달러 수준으로 하락했다.

인도네시아 정부는 원유 생산량이 국내 수요에 미치지 못해 순수입국인 상황에서도 가장 많이 소비되는 보조금 연료인 쁘르따미나(Pertamina)의 RON 90 휘발유 쁘르따리뜨와 경유 솔라(Solar)의 가격을 통제하고 있다. 두 연료는 연간 소비량 할당제가 적용되며, 정부는 시장가격과 정부가 정한 판매가격의 차액을 직접 보조금과 쁘르따미나에 대한 보상금으로 메워주고 있다.

바흐릴 장관은 쁘라보워 수비안또 대통령의 지시에 따라 국제 에너지 가격 동향을 지속적으로 점검하면서 국민에게 부담이 전가되지 않도록 적절한 에너지 정책을 마련하고 있다고 밝혔다. 이어 시장 상황과 관계없이 보조금 연료 가격을 올해 12월 31일까지 인상하지 않겠다고 강조했다.

그러나 보조금 연료 수요가 예상보다 늘면서 재정 부담은 더욱 커질 전망이다. 소비자들이 가격이 오른 비보조금 휘발유 쁘르따막스(Pertamax) 대신 상대적으로 저렴한 쁘르따리뜨로 이동하고 있기 때문이다.

인도네시아 석유기술자협회(IATMI) 자문위원인 하디 이스모요는 10월 27일 자카르타포스트와의 인터뷰에서, 쁘르따리뜨 휘발유 공급 할당량을 늘릴 경우 1년간 32조8천억 루피아(약 18억 달러)의 비용이 발생할 것으로 추산했다.

그의 계산은 소비자들이 가격이 더 비싼 쁘르따막스에서 쁘르따리뜨로 이동함에 따라 쁘르따리뜨 공급량이 약 12%, 즉 360만 킬로리터 추가 증가한다는 것을 전제로 한다. 이 계산은 국제 원유 가격이 배럴당 110달러, 달러당 환율이 18,000루피아라는 가정이 적용됐으며, 이에 따른 생산 경제원가(HPP)는 리터당 19,100 루피아로 산출됐다.

여기에 정부 판매가격 1만 루피아와의 차액인 리터당 9,100 루피아를 추가 공급량에 적용하면 연간 보조금 부담은 32조8천억 루피아로 추산된다.

바흐릴 장관은 앞서 10월 26일 쁘르따리뜨 비축량이 18일분에 불과하다고 밝힌 바 있는데, 앞서 10월 23일에는 비보조금 연료 가격 인상 이후 쁘르따리뜨 수요가 급증했다고 설명했다. [자카르타포스트/자카르타경제신문]