인니 국영철도, 발리 철도망 구축에 2조 루피아 규모 투자…내년 착공 > 경제∙비즈니스

발리 꾸따 거리의  교통체증(사진=자카르타경제신문)

인도네시아 국영 철도회사 KAI (PT Kereta Api Indonesia)는 발리섬의 고질적인 교통 체증을 완화하기 위해 2조 루피아(미화 1억 2천만 달러) 이상을 투입하여 철도망을 구축할 계획이다. 내년에 착공해 약 2년에 걸쳐 단계적으로 사업을 진행할 예정이다.

안따라통신에 따르면 보비 라시딘 KAI 사장은 지난 6일 자카르타 대통령궁에서 쁘라보워 수비안토 대통령과 면담한 뒤 발리 철도사업에 2조 루피아 이상의 예산을 배정했다고 밝혔다.

9일 자카르타포스트에 따르면, 1단계 사업은 이 구스띠 응우라 라이(I Gusti Ngusti Ngurah Rai) 국제공항과 관광 지구인 레기안(Legian)을 연결하며, 2단계 사업은 레기안에서 관광객 증가로 교통 부담이 커지고 있는 또 다른 인기 지역인 짱구(Canggu)까지 노선을 연장할 예정이다.

보비 사장은 사업 추진을 위해 토지 매입을 포함한 사업 실행의 여러 측면을 검토했다고 밝혔다. 사업 기간은 약 2년으로 예상된다.

이번 철도 계획은 발리 당국이 섬 내 주요 관광 경로, 특히 공항에서 짱구로 이어지는 구간의 심각한 교통 체증을 해결하기 위해 대중교통 수단을 확충하려는 노력의 일환이다.

지난 9월, 발리 주 정부와 바둥군, 그리고 KAI는 국가개발기획부(Bappenas) 및 주 정부의 제안에 따라 공항-짱구 구간에 배터리 구동식 전기 트램 시스템을 구축하기 위한 협약을 체결했다.

총 12km 길이로 계획된 이 트램 노선은 하루 최대 15만 명의 유동 인구와 8만 대의 차량이 통행하는 구간을 운행하게 된다.

발리 주지사 이 와얀 꼬스뜨르는 자율주행 무궤도 열차(ART, Autonomous Rail Rapid Transit)라 불리는 이 프로젝트가 기존에 추진했던 대량고속수송체계(MRT)를 대체할 것이라고 밝혔다. 기존 MRT 사업은 2024년 착공할 예정이었으나 투자자들의 관심을 충분히 끌어내지 못해 진전을 이루지 못했다.

주지사는 KAI가 예산안을 제출했으며, 해당 프로젝트를 위한 자금도 이미 배정된 상태라고 덧붙였다.

이 프로젝트는 공항, 호텔, 관광 명소 및 기타 숙박 시설 간의 연결성을 개선하여 관광 산업을 지원하는 한편, 지역 사회의 요구와 주변 환경까지 고려할 예정이다.

발리 주민들과 관광객들은 수년간 지속적인 교통 체증으로 어려움을 겪어왔다. 당국은 그 원인으로 좁은 도로, 불법 주차, 그리고 많은 차량 수를 지목하고 있다. 또한 발리섬은 종합적인 대중교통망이 부족하여, 일부 지역에서는 서비스가 제한적이거나 운행이 느리고 배차 간격이 긴 실정이다.

이번 철도 프로젝트는 발리 주 정부가 추진하는 대중교통 확대 및 연결성 개선 노력의 일환이다. 최근 관광객 증가와 경제 활동 활성화로 인해 섬의 교통망에 가해지는 부담이 더욱 커지고 있기 때문이다.

그 외 계획된 사업으로는 길리마눅-믕위(Gilimanuk-Mengwi) 유료 도로 연장과, 현재 개발 중인 이 구스띠 응우라 라이 국제공항과 짱구를 해상으로 연결하는 수상택시 서비스 등이 있다. [자카르타포스트/자카르타경제신문]