스포티파이 이미지(Soumyabrata Roy/NurPhoto via Getty Images) 스포티파이(Spotify)는 지난 1월 비용 상승을 이유로 직원의 6%를 해고한 데 이어, 회사 전체 인력을 약 17% 감축할 것이라고 4일 밝혔다. 최근 
인공지능(AI)의 실생활 적용이 급증함에 따라 전 세계 국가들이 관련 규제를 서두르고 있는 가운데, 인도네시아는 독자적인 '현지(local)' 접근 방식을 지향하고 있다. 그러나 전문가들은 인도네시아가 AI 산업의 선구자라기보다는 AI 소비국으로서 위치하고 있
(구글플레이 캡처) 수많은 모바일 애플리케이션이 난립하는 상황에서 눈에 띄는 성과를 거두는 것은 쉽지 않은 일이다. 하지만 인도네시아가 자체 개발한 금융 플랫폼인 고페이(GoPay)는 구글플레이(Google Play) 2023년 최고의 앱 어워즈에서 두 개의 권위 있는 타이틀을 거머쥐며 두각을 나타내고
일론 머스크의 스타링크 이미지 (사진=스타링크 ) 일론 머스크가 위성 인터넷 서비스인 스타링크(Starlink)를 인도네시아에도 제공할 계획을 발표하자 각계 각층에서 많은 우려가 제기되고 있다. 이러한 우려는 로컬 이동통신사들의 치열한 경쟁에 대한 걱정을 넘어 스타링크가 국가안보에 위협이 될 수도 있다는 인식을 포함한다.
자카르타-반둥 고속열차 'Whoosh' (사진=자카르타경제신문/Aditya) - 가성비 고려, 반둥 내 환승의 번거로움 자카르타 할림(Halim)역에서 반둥 뜨갈루아르(Tegalluar) 역까지 45분 만에 주파하는 동남아시아 최초의 고속철도(HSR) 서비스인 우쉬(Whoosh)는
자카르타 할림(Halim) 열차역에 정차해 있는 자카르타-반둥 고속열차(사진=자카르타경제신문/Aditya) 인도네시아 지역 소유 은행인 BJB 은행이 자카르타-반둥 고속철도(HSR) 서비스 우쉬(Whoosh)의 티켓 판매권을 인수할 의사를 표명했다. BJB 은행은 현재 다른 은행처
현대자동차 아이오닉5 (사진=현대자동차) 한국과 중국의 자동차 제조업체들은 일본이 장악하고 있는 인도네시아 자동차 시장에서 최근 인도네시아 정부의 전기차(EV) 전환 추진에 힘입어 영역을 개척해 나가고 있다. 그러나 분석가들은 일본 브랜드가 경쟁사의 동급 전기차보다 훨씬 낮은 가격으로 차량을 제공하
인디홈 (사진=자카르타경제신문) 많은 인터넷 비즈니스 관계자들은 시장을 포화 상태로 만드는 과도한 수의 인터넷 서비스 제공업체(ISP)에 대처하기 위해 정부의 개입을 촉구해왔으며, 이는 치열한 경쟁을 부추기고 국가의 인터넷 품질을 개선하려는 노력을 방해한다고 비난했다. 그러나 전문가들은 업체 수의 문제가 아
담리 버스 (사진=Damri 홈페이지) 국영육상운송회사 쁘룸 담리(Perum Damri)는 자카르타-반둥 고속철도를 지원하기 위해 동부 자카르타의 할림 고속철도(HSR) 역과 반뜬주 쯩까렝의 수까르노-하따 국제공항을 연결하는 노선을 시험 운행하고 있다. 20일 자카르타포스트에 따르면, 담리 상업
디지털 경제 이미지(vecstock) 인도네시아는 아세안 지역의 다른 신흥국과 마찬가지로 향후 몇 년 동안 디지털 경제 성장이 둔화될 것으로 예상되며, 이는 이 지역의 기술 기업들이 수년간 성장에 집중한 후 수익성 중심으로 전환해야 한다는 압박에 직면하고 있기 때문이라고 9일 자카르타포스트가 보도했다.
2019년 4월 상업운행을 시작한 자카르타 MRT (사진=자카르타경제신문/Aditya) 경제조정장관실에 따르면, 일본이 내년에 대중 고속철도(MRT)의 개발을 가속화하기를 희망한다고 밝혔다. 장관실은 지난 1일 일본국제협력기구(JICA)가 2024년 중반까지 MRT 개발의
2019년에 운행 시작한 자카르타 경전철(사진=자카르타경제신문/Aditya) 인도네시아 정부는 2026년 완공을 목표로 자카르타 경전철(LRT)을 남부 자카르타의 망가라이(Manggarai)까지 연장하는 개발에 착수했다고 자카르타포스트가 30일 보도했다. 1B 단계라고 불리는 이 확장 공사로 자카르타 경전
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